Varias ideas

Llevo unos días sin colgar nada en el blog, en parte por pereza, y en parte porque no sé cómo integrar la información que he ido recibiendo últimamente. Pero el tiempo pasa y cabe la posibilidad de que la información recibida quede el olvido, así que, aunque sea a modo de recordatorio, voy a ir anotando las cosas, sin ningún orden especial.

• Por lo que he podido entender en el foro de los Enigmas en LD, Ulises nos cuenta que las multas que en teoría se pusieron en el viaje de vuelta de Asturias a los moros que traían la dinamita a Madrid, se introdujeron en el sistema con posterioridad al 11-M. Parece que LdP y probablemente el juez tendrían ya esa información confirmada, pero es evidente que de momento no es más que un rumor.
  Una reflexión interesante en el sentido de que ni ETA, ni Marruecos, los únicos que pueden suspender las escuchas en las mismas fechas, son los FyCSE, queda por tanto eclipsada, porque no sabemos si nos podemos fiar de que suspendieron las escuchas.


• Con respecto a la Metenamina, se ha producido una brillante aportación por parte de otro forero denominado AMILCAR. Asusta por su simplicidad y por lo que implica. Si el trozo de cartucho que apareció en la Kangoo y la muestra patrón aparecieron contaminadas... es porque provienen del mismo almacén, y porque fueron contaminadas juntas. Recordemos que la muestra patrón proviene de Unión Explosivos Españoles, al igual que la Goma 2 de "Mina Conchita", y que los detonadores... Cuadran más cosas que con las, por otra parte muy interesantes aportaciones de earl y otros (sobre todo en el hilo "Los Hechos". Y apuntan a RDX casero+Goma 2 para gelificar en los trenes, que dejaría resíduos de "dinamita/componentes habituales" y no residuos.


• Otra interesante aportación apunta a que todos los trenes pasaron antes (ese mismo día) por Chamartín. Tal vez, tanto pensar en Alcalá es porque nos han hecho pensar en ello y ese sería el papel de la Kangoo.
  Se sugiere también que los explosivos pudieron ponerse en cocheras. Aunque no es descartable, recuérdese que he contado que no es imposible dejar mochilas.


• Respecto a la declaración del testigo que identificó a Zougham en el tren de Sta. Eugenia, hablando con otro individuo, se me ocurre que un posible sistema de colocación de mochilas (dejando a un lado que no sabemos si había más mochilas que los señuelos y pasando por alto que probablemente no fuera Zougham) incluiría un terrorista en cada tren, y un terrorista de apoyo en cada estación. En cada tren, el correspondiente terrorista dejaría una mochila, bajaría en la siguiente estación donde le estaría esperando el correspondiente compinche para darle otro paquete y que se subiera a otro vagón. En el caso de el tren de El Pozo, el compinché podría haberse retrasado, y en consecuencia ¿tuvo? que esperar al que estalló en Santa Eugenia, donde se subió con el compinche.


• Una última cuestión. Acostumbrado a poner en duda casi todo, no acabo de ver el tema horarios. Sobre todo teniendo en cuenta que mientras que en el sumario se documenta exhaustivamente el horario de estallido en las bombas de Atocha en función de las cámaras, en el resto de los lugares no hay esa certeza. El Pozo 7:41 o "sobre las 7:38". Santa Eugenia 7:45 o "sobre las 7:38".